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Mesurer un minimum...j'ignore la taille... Mais je crois bien que c'est une question physique....1,65 m???
Le 3 juillet 2008 à 22:24 par Mère Banquise
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Avoir un casier vierge??? ben, je pense qu'il y a pas mal d'autres conditions...
Le 3 juillet 2008 à 22:27 par Mère Banquise
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Avoir un certificat de bonne vie et mœurs vierge?
Le 3 juillet 2008 à 22:27 par Den
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c'est parceque à chaque fois qu'on me dit le mot gendarme je pense à ça
![]()
Alors je les imagine bien en moto
Le 3 juillet 2008 à 22:29 par crajkaro
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je ne veux pas être méchante MB tu n'étais pas loin
Le 3 juillet 2008 à 22:29 par Marie75
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ils n'acceptent pas les nanas je crois
Le 3 juillet 2008 à 22:30 par PhoeniX
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Trois jeunes couples sont partis en vacances ensemble à l'hôtel. Le premier matin au p'tit déj, la discussion entre les 3 mecs sans leurs nanas porte sur leurs performances nocturnes... Le premier :
- Ah les gars cette nuit, j'ai tiré 3 fois...
Le second :
- Moi pareil.
Le troisième :
- Moi aussi, trois coups dans la nuit.
Le maître d'hôtel s'approche d'eux et leur dit :
- Excusez-moi messieurs mais ici nous avons une clientèle très variée, il y a des personnes qui pourrait être choquées. Soyez gentils d'être un peu plus discrets s'il vous plaît.
Les trois compères décident donc d'adopter un code. Le matin, chaque croissant commandé correspondra à un coup tiré dans la nuit. Le lendemain matin, le premier arrive et annonce assez fier :
- Je prendrais 4 croissants.
Le second :
- Pour ma part, ce sera également 4 croissants, record égalé.
Enfin le dernier :
- Moi ce sera seulement 3 croissants, mais avec 2 pains au chocolat...
Le 3 juillet 2008 à 22:31 par PhoeniX
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Marie: pour la taille,, 1,70m? ou alors, le poids?
Le 3 juillet 2008 à 22:31 par Mère Banquise
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Marie plus vite comment ça ![]()
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[b] Test d'entraînement
sous-officier de Gendarmerie [/b]
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Le 3 juillet 2008 à 22:32 par CoeurTendre
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Oui, ce doit être une question de poids...trop léger, on ne tient pas la grosse moto...????
Le 3 juillet 2008 à 22:33 par Mère Banquise
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motard - mesurer au moins 1,70 m (aussi bien pour les femmes que pour les hommes).
Le 3 juillet 2008 à 22:34 par CoeurTendre
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Sélection des motocyclistes :
Les motocyclistes sont recrutés parmi les officiers et les sous-officiers volontaires servant déjà en gendarmerie, qui remplissent les conditions suivantes :
pour les officiers :
- être affectés au commandement d’un ESDR,
- être reconnus physiquement aptes.
pour les sous-officiers :
- être volontaires,
- être sous-officier de carrière (sauf mesures particulières et transitoires),
- être reconnus physiquement aptes,
- être âgés de moins de 35 ans au 31 décembre de l’année d’établissement de la demande,
- mesurer au moins 1,70 m (aussi bien pour les femmes que pour les hommes).
Les candidats motocyclistes sont testés à l’occasion d’un pré stage d’une semaine au centre national de formation à la sécurité routière (CNFSR), à Fontainebleau, destiné à vérifier leur aptitude à la conduite d’une moto dans la gendarmerie : 11 ateliers en terrain fermé qui requièrent dextérité et coordination.
Les officiers et les sous-officiers ayant satisfait à cette sélection en gardent le bénéfice pendant 2 ans et se voient attribuer le brevet militaire de conduite.
Formation initiale des officiers de gendarmerie :
Les officiers sont formés au cours d’un stage de 5 semaines au CNFSR, à Fontainebleau, qui a pour objet de leur permettre de maîtriser le pilotage d’une moto de grosse cylindrée, de mieux appréhender les problèmes spécifiques de la lutte contre l’insécurité routière, de concevoir des services sur la route et de promouvoir l’action de la gendarmerie nationale en la matière.
Ce stage comporte :
- des cours didactiques sur la sécurité routière (2 semaines),
- du pilotage pratique sur pistes et sur routes ainsi que des mises en situation (3 semaines).
Formation initiale des sous-officiers de gendarmerie :
Les sous-officiers suivent un stage de formation de 11 semaines au CNFSR, à Fontainebleau, qui vise à leur faire acquérir une véritable culture sécurité routière, la maîtrise du pilotage des motos de grosse cylindrée, et la compétence professionnelle nécessaire à l’exécution des missions de police de la route.
Ce stage comporte :
- du pilotage pratique sur pistes et sur routes, des cours liés aux connaissances professionnelles, notamment la culture sécurité routière, le secourisme, la législation des transports,
- des cours techniques en rapport avec le pilotage moto,
- du sport.
Evaluation et perfectionnement :
Tous les officiers et les sous-officiers servant en unités motocyclistes reviennent en stage d’évaluation et de perfectionnement au CNFSR tous les 5 ans et ce jusqu’à 50 ans.
Déroulement de carrière :
Les officiers n’ont pas vocation à servir toute leur carrière au sein d’une formation motocycliste. A l’issue d’une ou deux affectations à la tête d’un EDSR ou de l’escadron motocycliste de la Garde républicaine, les officiers se voient généralement affectés dans d’autres types d’unités de la gendarmerie. Ils peuvent également se voir proposer ultérieurement, en dehors de la technicité « motocycliste », certains postes à dominante « sécurité routière ».
Les sous-officiers peuvent servir en qualité de motocyclistes jusqu’à la limite d’âge de leurs grades (55 ou 56 ans), sous réserve de satisfaire aux stages d’évaluation et de perfectionnement précités (tous les 5 ans) et d’être toujours déclarés médicalement aptes. En fonction des diplômes professionnels obtenus et de sa manière de servir, ils peuvent progresser tout au long de leur carrière en accédant aux grades supérieurs et en exerçant des responsabilités de plus en plus importantes.
Le 3 juillet 2008 à 22:36 par CoeurTendre
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et pour ceux qui aiment la vitesse autorisée ![]()
Pilote de voiture rapide d'intervention
Les pilotes de voitures rapides d’intervention patrouillent les voies rapides pour protéger les usagers, déceler les infractions graves à la sécurité routière et traquer la délinquance des grands axes.
La gendarmerie compte 170 conducteurs de voiture rapide d’intervention (VRI) qui servent au sein de 52 brigades rapides d’intervention (BRI).
LesBRIappartiennentaux pelotons d’autoroute (PA) des escadrons départementaux de sécurité routière (EDSR : 93 en métropole et 4 outre-mer).
Les BRI sont équipées de véhicules Peugeot 306 S16, de Renault Mégane coupé 2 litres et de SUBARU IMPREZA WRX essence.
Le 3 juillet 2008 à 22:39 par CoeurTendre
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Alors??? J'ai gagné ??? c'était bien une question de taille???
Le 3 juillet 2008 à 22:40 par Mère Banquise
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oups oublié le lien
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vrooom vrooomm
Le 3 juillet 2008 à 22:41 par CoeurTendre
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Pour en revenir à l'image de Craj, ce petit court-metrage sur la police belge néerlandophone
Le 13 juillet 2008 à 14:55 par Den
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